Die erste Side-Power Bugschraube wurde 1985 vorgestellt und das Modellprogramm seitdem kontinuierlich erweitert und weiterentwickelt. Heute ist Side-Power der unangefochtene Marktführer und renommierte Yachtwerften weltweit bevorzugen unsere Bug- & Heckschrauben wegen ihrer hohen Zuverlässigkeit, dem einfachen Einbau und dem konkurrenzlosen Sicherheitsstandard. Die Side-Power SE Modelle haben in den letzten drei Jahrzehnten auf mehr als 150.000 Booten ihre Funktionalität und Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt und werden als Standardversion oder drehzahlgesteuerte Pro Version angeboten. Durch die exakte Steuerung der Schubleistung lässt sich das Boot noch souveräner manövrieren.
SE Serie – Produkte:
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 20 • 44 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 25 • 55 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 23′ • > 7 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 110 • 4.33″ |
| Antriebssystem | Single |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | .5 • 21 |
| Spannung (V) | 12 |
| Gewicht (kg • lbs) | 9.5 • 21 |
| Empf. CCA (CCA** 12/24V) | 200/380 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 25 • 55 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 30 • 66 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 24′ • > 7.3 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 110 • 4.33″ |
| Antriebssystem | Single |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 9.5 • 21 |
| Spannung (V) | 12 |
| Gewicht (kg • lbs) | 9.5 • 21 |
| Empf. CCA (CCA** 12/24V) | 200/380 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 30 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 40 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 20′ -28´ • > 6 – 8.5 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 125 |
| Antriebssystem | Single |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 1.5 • 2 |
| Spannung (V) | 12 |
| Gewicht (kg • lbs) | 9.5 • 21 |
| Empf. CCA (CCA** 12/24V) | 200 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 40 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 48 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 26′ -34´ • > 8 – 10.5 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 125 |
| Antriebssystem | Single |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 2.2 • 3 |
| Spannung (V) | 12 |
| Gewicht (kg • lbs) | 10 |
| Empf. CCA (CCA** 12/24V) | 300 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 50 • 110 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 62 • 136 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 27′ -37´ • > 8 – 11 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 140 |
| Antriebssystem | Single |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 2.4 • 3.2 |
| Spannung (V) | 12 oder 24 |
| Gewicht (kg) | 15 |
| Empf. CCA (CCA** 12/24V) | 350/175 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 60 • 132 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 73 • 161 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 29′ -38´ • > 9 – 12 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 185 |
| Antriebssystem | Single |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 3.1 • 4 |
| Spannung (V) | 12 oder 24 |
| Gewicht (kg • lbs) | 16 • 35 |
| Empf. CCA (CCA** 12/24V) | 350/175 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg) | 80 • 176 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 96 • 212 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 35′ -48´ • > 10 – 15 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 185 |
| Antriebssystem | Twin |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 4.4 • 6 |
| Spannung (V) | 12 oder 24 |
| Gewicht (kg • lbs) | 20 |
| Empf. CCA (CCA** 12/24V) | 550/300 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 100 • 220 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 116 • 256 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 35′ -55´ • > 12 – 17 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 185 |
| Antriebssystem | Twin |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 6.3 • 8.4 |
| Spannung (V) | 12 oder 24 |
| Gewicht (kg • lbs) | 31 |
| Empf. CCA (CCA** 12/24V) | 750/400 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 120 • 264 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 139 • 306 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 42′ -60´ • > 13 – 18 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 215 |
| Antriebssystem | Twin |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 6.4 • 8.55 |
| Spannung (V) | 12 oder 24 |
| Gewicht (kg • lbs) | 34 |
| Empf. CCA (CCA** 12/24V) | 750/400 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 130 • 284 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 160 • 352 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 42′ -62´ • > 13 – 19 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 250 |
| Antriebssystem | Twin |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 6.5 • 8.7 |
| Spannung (V) | 12 oder 24 |
| Gewicht (kg • lbs) | 37 |
| Empf. CCA (CCA** 12/24V) | 750/400 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 150 • 330 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 182 • 400 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 44′ -64´ • > 14 – 20 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 215 |
| Antriebssystem | Twin |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 8.8 • 11.8 |
| Spannung (V) | 24 |
| Gewicht (kg • lbs) | 38 |
| Empf. CCA (CCA** 24V) | 560 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 170 • 374 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 210 • 462 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 50′ -70´ • > 15 – 22 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 250 |
| Antriebssystem | Twin gegenläufig |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 8 • 10.7 |
| Spannung (V) | 24 |
| Gewicht (kg • lbs) | 44 |
| Empf. CCA (CCA**24V) | 550 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 210 • 462 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 250 • 550 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 55′ -78´ • > 17 – 24 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 250 |
| Antriebssystem | Twin gegenläufig |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 10 • 13.15 |
| Spannung (V) | 24 |
| Gewicht (kg • lbs) | 68 |
| Empf. CCA (CCA** 24V) | 700 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 250 • 551 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 300 • 661 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 60′ -82´ • > 18 – 25 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 300 |
| Antriebssystem | Twin gegenläufig |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 11.4 • 15.5 |
| Spannung (V) | 24 |
| Gewicht (kg • lbs) | 70 |
| Empf. CCA (CCA** 24V) | 700 |
| Steuerung | Analog |
| Schub bei 10,5/21V* (kg • lbs) | 300 • 661 |
| Schub bei 12/24V* (kg • lbs) | 340 • 749 |
| Schiffslänge (ft • m) | > 72′ -98´ • > 22 – 30 |
| Tunneldiameter – innen (mm • in) | 300 |
| Antriebssystem | Twin gegenläufig |
| Leistung bei 10,5/21V* (kW • hp) | 15 • 20 |
| Spannung (V) | 24 |
| Gewicht (kg • lbs) | 73 |
| Empf. CCA (CCA**24V) | 2×450 |
| Steuerung | Analog |
